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电梯抖动及震荡的原因

 

一、机械部分
 
1.电梯轿厢或对重导轨
    导轨安装应符合:每列导轨工作面每5m铅垂线测量值间的相的对最大偏差,轿厢导轨和设有安全钳的T型对重导轨≤1.2mm,不设安全钳的T型对重导轨≤2.0mm;如果主副导轨安装时校正不垂直或使用时间较长时,轨面磨损变形,致使导轨接头处错位,缝隙过大两个工作面,长期运行时对轨道不调整,不维修,导轨面部扭曲,导轨严重磨损,轿厢都可能产生抖动和噪声。
2.导轨支架或压轨螺丝松动
    每根导轨应当至少有2个导轨支架,其间距一般≤2.50m(如果间距>2.50m应当有计算依据),端部短导轨的支架数量应满足设计要求;支架应安装牢固,焊接支架的焊缝满足设计要求,锚栓(如膨胀螺栓)固定只能在井道壁的混凝土构件上使用;当导轨支架松动或压轨螺丝松动,可能导致导轨在电梯运行过程中加剧磨损,各项要求不达标,导致电梯运行时产生抖动和噪声。
3.轨距在全程上下部误差较大
    轿厢导轨顶面的距离偏差为0~+2mm,对重导轨顶面的距离偏差为0~+3mm。当导轨距离达不到标准要求时,电梯运行过程中水平晃动将会加剧,从而产生抖动和噪声。
4.曳引机底座减震不良
    曳引机连接固定螺栓松动或减震圈脱落,固定螺栓松动,电梯运行中窜动而引起轿厢抖动震荡,减震橡胶圈脱落一个,3个橡胶圈在同一平面上支撑主机,在曳引机曳引力作用下电梯产生周期性抖动。
5.制动器闸瓦与抱闸间隙不一致
    闸车两侧间隙不均,运行时,时而磨擦时而不磨擦,磨损的闸皮在弧度上高低不一致。单边无间隙运动中与闸瓦摩擦会引起轿厢抖动。
6.曳引机内部故障
    减速箱中,蜗轮与蜗杆间隙不适或研磨不适曳引机或齿轮箱内的轴承不良。曳引机导向较轴泵损坏或严重磨损导致曳引机,导向较轴承间隙大,曳引机或导向较轴动态不平衡或曳引机减速箱蜗杆与电机轴同心度超差时均可出现周期性的振动激励,产生电梯运行抖动。
7.轿厢导靴磨损
    轿厢导靴磨损严重,重载运行中受力不均匀引起磨擦,而引发轿厢抖动。或者由于导滑器间隙调整不当,导滑器的平行度调整不当、导滑器的伸缩量过大或太小均会产生抖动。
8.钢丝绳张力调整不均匀或固定端弹簧压缩量不一致
    当钢丝绳扭力未释放时钢丝绳拉力无法调整,钢丝绳拉力不均,超过国标的规定,易产生曳引绳轮的磨损,受力大的钢丝绳埋入绳轮较深,钢丝绳运行不能同步,钢丝绳与绳轮的滑移加大,钢丝绳的抖动加剧。
9.补偿链、补偿绳刮擦
    补偿链、补偿绳在对重框上挂装不正确,或拉伸过长,刮擦到井道内其他部件引起抖动产生异响。
10.曳引轮绳槽磨损呈畸形且不均
    曳引轮绳槽磨损严重,将会导致钢丝绳张力不均和曳引速度不均,使得电梯运行发生抖动的故障。
11.曳引绳有断股或其中钢丝绳断丝严重
    当曳引绳有断股时,断股的钢丝绳与挡绳板之间会产生碰擦产生巨大的声响,或与其他的钢丝绳产生干扰,导致电梯运行不稳。
12.轿顶反绳轮及对重反绳轮上轴承磨损
    当轿顶反绳轮或对重反绳轮上轴承磨损时,电梯在高速运行时有一顿一顿的感觉。
13.轿壁、轿底、轿顶螺丝松动
    电梯高速运行时,轿厢要承受很大的作用力,如果轿厢架或轿壁等处某个部件没有紧固好时,电梯高速运行,该部件容易产生相对位移,从而引起电梯的振动。
14 .曳引绳需加减震装置
    消除钢丝绳抖动可以在钢索棒绳头上方300~500mm位置用坚木把几根钢丝绳夹住来改善共振或用长约1000mm、厚10mm的铁板按钢索排列位置进行打孔,在钢索棒上端或下端把几根钢丝绳先与铁板固定,然后调整铁板两端平衡铁块重量得到消除共振最佳状态,减小钢丝绳抖动幅度,提高舒适度。
15.对重框扭曲变形
    由于部分堆放不良造成对重框扭曲变形后未纠正就直接安装,对重块压板安装不良对重未固定均会产生抖动或异响。
16.安全钳间隙小
    安全钳动作后,碶块未完全复位,运行时磨擦轨道。
17.井道内有异物
    对重运行时与井道内异物相碰,并传送到轿厢,引起震动。
18.井道密闭无通风口
    通常有机房电梯井道是全封闭的,通风气流全从门缝及机房钢丝绳孔洞串行,对高速电梯井道建议电梯井道顶设置通风口。因为如果井道净面积较小、井道封闭较好、电梯安装厅门门缝较小时,电梯跑起来有很大的气流,容易造成电梯震动或晃动。
19.轿厢平衡问题
    轿厢的动平衡和静平衡没有做好,静平衡就是将电梯停在底层,卸下轿底导靴,看轿厢是否倾斜;动平衡是致电梯运行时导靴紧蹭导轨面,运行中会有抖动或振动感。平衡系数差别较大时也会引起电梯运行中舒适感不好或抖动。
 
二、电气部分
 
第一,制动器回路上下运行触头接触不良或接线松动引起制动器不能开启或不能完全开启。
第二,曳引机曳引力矩波动,启动时力矩调整不良,力矩过小出现反拉,力矩过大出现均会引起轿厢抖动。
第三,主拖动回路所串阻抗没调试好,慢车运行时抖动异常。
第四,测速发电机存在故障,反馈不稳定。
第五,直流电梯磁力柜的反馈调节不稳,存在零浮现象。
 
三、产品质量
 
1.主机曳引轮、导向轮的轴承不良产生抖动
    主机曳引轮、导向轮的轴承间隙大;曳引轮和导向轮自身的动态平衡不良;曳引机或齿轮箱内的轴承不良;曳引机减速箱蜗杆与电机轴同心度超差时均可出现周期性的振动激励,产生电梯运行抖动。因此,首先应提高曳引轮和导向轮的产品质量及拼装质量,对于不良轴承及时更换,消除周期性的激励源。
2.主机底座减振橡胶不良产生抖动
    主机底座一般用4块减振橡胶支撑,由于钢度及阻力不一,易形成3块橡胶在同一平面上支撑主机。在曳引机曳引力的作用下产生周期性的晃动。此时应更换已变形的减振橡胶,使4块橡胶在同一平面上共同支持主机,使其达到良好的减振效果。
3.强头棒弹簧的刚度不一产生抖动
    绳头棒弹簧的刚度不一表现在弹簧在相同的压缩量下其弹力不一。绳头棒弹簧的刚度必须适中并与其载重量相匹配,刚度过大或过小减振效果均不好。
 

 

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